От источника в российском оборонно-промышленном комплексе стало известно, что в России началось производство отдельных элементов боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин".

Техническая информация о новом российском ракетном поезде естественно засекречена, однако известно, что БЖРК "Баргузин" сможет нести шесть ядерных межконтинентальных баллистических ракет, разработанных на основе МБР "Ярс". Каждый пусковой комплекс будет приравниваться к полку, а в дивизион "Баргузина" будут входить пять полков.

Что будет из себя представлять новый российский БЖРК? Комплекс будет иметь схожесть с  атомной подводной лодкой стратегического назначения, только во многие разы комфортнее. Все вагоны поезда сделаны так прочно и герметично, что даже если произойдёт взрыв ядерной боеголовки в нескольких сотнях метров от состава – комплекс не будет выведен из строя.

 

Автономность - месяц. То есть в течение этого времени экипаж может спокойно не покидать состав, так как запасов воды и еды будет достаточно. В течение одних суток "Баргузин" сможет пройти до 1000 км. Остановка комплекса может быть как на "заброшенной" ветке в глухом лесу, так и в неэксплуатируемом туннеле. В боевое положение ракеты будут приводиться в течение нескольких минут. Дальность стрельбы - 10 000 км, точность попадания - в радиусе 100 метров от цели. Головные части - маневрирующие, способные преодолеть любую из существующих систем ПРО.

Определить местонахождение ракетного поезда во время его боевого дежурства для технических средств разведки почти невозможно. Для БЖРК разработаны самые современные средства маскировки, мощные системы радиоэлектронной борьбы и новейшие способы защиты от террористов.

Стоит отметить, что ракетные поезда были уникальным оружием Советского Союза, ни одна другая страна мира не смогла создать такие комплексы. Главные их  достоинства были скрытность и мобильность. От спутников ракетные поезда прятались среди других составов, в ангарах и тоннелях, а благодаря разветвленной железнодорожной сети могли оперативно выдвинуться в любую точку страны.

Внешне, особенно сверху, БЖРК практически ничем не отличались от вагонов-рефрижераторов. Правда, тянули стратегические составы два тепловоза. Так многие поезда тянут два локомотива. А огромная по протяженности и разветвленности железнодорожная сеть СССР позволяла затеряться поездам так, что никакая самая совершенная спутниковая разведка их не фиксировала. У железнодорожников БЖРК получил название "поезд номер ноль".

новость прочитали 2355 раз(а)

 

- Главная опасность для здоровья от просмотра телевизора ... 4537
- Продукты, которые можно есть перед сном ... 5356
- Сон защитит от простуды ... 4456
- Занятие спортом в детстве увеличивают продолжительность жизни ... 4440
- В России предложили запретить использование бытового газа ... 6081
- Простой способ избавления от головной боли ... 5317
- Последние слова пилота, разбившегося Ту-154, имеют особое значение ... 12526
- Названо главное преимущество отказа от курения ... 4047